伊朗海军在曼德海峡与霍尔木兹海峡启动双峡猎影行动，搜捕疑似美军潜航器。
两大关键航道局势骤然升级，中东紧张态势持续发酵！
据新华社3月25日援引伊朗塔斯尼姆通讯社报道，伊朗军方一名不愿公开姓名的消息人士当日表示：若敌方试图对伊朗本土或所属岛屿发动地面进攻，或通过海军行动在波斯湾与阿曼湾对伊施加军事压力，伊朗将在曼德海峡开辟“新的战线”。这一表态并非泛泛威慑，而是首次明确将曼德海峡纳入战略反制地理坐标，标志着伊朗海上威慑范围从霍尔木兹海峡向西延伸逾1800公里，直抵红海入口——全球最敏感的航运咽喉之一。
同日，伊朗武装部队哈塔姆·安比亚中央司令部发言人发表正式声明，强调霍尔木兹海峡“局势不会回到从前”，通行规则已被重新定义：所有与伊朗处于敌对关系的国家及其关联方，均不享有无害通过权；是否允许通行，完全由伊朗单方面裁定。该表态实质上挑战了《联合国海洋法公约》中关于国际海峡“过境通行权”的核心原则，也意味着伊朗正以主权安全为由，系统性重构区域海上秩序——这不仅是军事宣示，更是对现行国际航运治理体系的一次高风险试探。
值得注意的是，伊朗常驻联合国代表团与外交部在同日发布配套声明，作出有限让渡：非交战国家船只，在未参与、未支持针对伊朗侵略行径，且严格遵守伊朗公布的安全规定的前提下，可经协调后安全通行。这种“敌我二分+条件准入”的框架，表面保留外交余地，实则将航行自由高度政治化、碎片化。一旦执行标准模糊或临时加码，极易引发误判与摩擦。
更值得警惕的是，伊朗伊斯兰议会议长卡利巴夫25日在社交媒体发文称，情报显示“敌对势力”正在某地区国家支持下策划占领伊朗岛屿。他警告：“若其胆敢行动，我方将毫不留情猛烈打击该国所有重要基础设施。”此番言论虽未点名，但结合近期美英在巴林、阿联酋等国军事存在强化及哈尔克岛防御升级动向，指向性已十分清晰。而美方CNN同日披露，伊朗近几周已在石油出口核心枢纽哈尔克岛密集部署肩扛式防空导弹、反步兵与反坦克地雷，明显针对两栖登陆作战——这表明双方已进入临战状态下的防御性前置部署阶段，冲突烈度远超此前常规威慑层级。
曼德海峡的战略价值不容低估：它连接红海与亚丁湾，是苏伊士运河—地中海航线与印度洋航线交汇的“水上十字路口”，全球约12%的海运贸易、近30%的集装箱船经此通行。伊朗放言“有意志也有能力威胁曼德海峡”，背后不仅依托自身海军与岸基导弹力量，更获得也门胡塞武装的明确呼应。俄新社20日报道，胡塞政治局成员布海提表示，为支持伊朗，该组织“正考虑所有选项”，包括封锁曼德海峡，并限定仅攻击参与袭击伊朗、伊拉克、黎巴嫩和巴勒斯坦的国家船只。这意味着，一条航道可能因多层代理力量叠加而陷入事实性瘫痪——这不是单一国家的军事威胁，而是区域性准联盟式航道控制机制的雏形。
霍尔木兹海峡现状更令人忧心。作为全球约27%海运石油与20%液化天然气的必经通道，2024年日均过峡油品达2000万桶。然而市场服务机构数据显示，自本轮美以伊冲突爆发以来，3月商船通过该海峡频次较冲突前暴跌95%。航运保险费率飙升、绕行好望角航程增加40%，直接推高全球能源物流成本。当前所谓“通行许可由伊朗裁定”，在现实中已演变为事实上的通行审查与选择性放行，国际航运界正被迫接受一种前所未有的“主权安检”模式。
联合国秘书长古特雷斯3月25日在纽约总部发出严重警告：中东冲突已“失去控制”，正将世界推向更大范围战争、人道灾难加剧与全球经济深度冲击的三重悬崖。他特别指出，霍尔木兹海峡长期受阻，不仅影响石油天然气运输，更严重阻碍化肥等关键农资流通——而当前正值全球春播关键期，粮食供应链的脆弱性正被悄然放大。这一提醒极具现实紧迫性：能源安全与粮食安全在此刻已深度捆绑，航道危机正从经济议题加速外溢为生存议题。
市场反应印证了事态的严峻性。隔夜WTI原油一度暴跌超6%，虽尾盘收窄至约1%，但今晨亚洲交易时段迅速反弹0.96%至91.19美元/桶，显示交易员在恐慌抛售后转向博弈“断供预期兑现”的时间窗口。与此同时，韩国股市因美股存储板块大跌拖累，盘中跳水近1.7%，反映全球科技供应链对地缘风险的高度敏感；而日本股市逆势上涨0.73%，或隐含资金对避险资产与区域稳定性的再评估。资本市场的每一次脉动，都是对航道安全底线的实时投票。
需要清醒看到，伊朗此次系列表态并非孤立动作，而是其“抵抗轴心”战略纵深拓展的关键一环：从霍尔木兹到曼德，从本土防御到跨区域联动，从单边威慑到多点响应，一套覆盖波斯湾—红海—东非沿岸的非对称航道制衡体系正在加速成形。当大国博弈的焦点从空天领域下沉至海底航道、从精确制导武器延伸至航运规则制定权，我们面对的已不只是局部冲突，而是一场静默却深刻的全球海洋秩序重塑进程——其结果，或将重新定义21世纪的能源命脉、贸易逻辑与安全边界。
